Verbalin F1-ennakko 2008
Lähetetty: 06.03.2008 20.27Verbalin F1-ennakko kaudelle 2008
Tallit ja kuljettajat
Scuderia Ferrari Marlboro
Kotipaikka: Maranello
Tallipäällikkö: Stefano Domenicali
Tekninen johtaja: Aldo Costa
Testikuljettajat: Luca Badoer ja Marc Gené 
Edellinen kausi: 1. (204 pistettä)
Ferrari lähtee alkavaan kauteen hallitsevana mestarina, ja organisaation korkeimmilla palleilla vain yksi henkilö on vaihtunut. Ferrarin "italialaistamisprojekti" saavutti kulminaatiopisteensä kun vuosia tallipäällikkönä toiminut Jean Todt korvattiin Stefano Domenicalilla. Todtin ammattitaitoa on turha kiistää, mutta Domenicali on jo vuosia vaikuttanut Ferrarin organisaatiossa ja imenyt oppia kokeneemmiltaan. Ferrarilla on tarjota niin suuri tukiverkko Domenicalille, että mies ehtii varmasti rauhassa oppimaan viimeisimmätkin alan kuviot.
Ferrarin talvitestit ovat sujuneet erinomaisesti, ja vain luotettavuus on ajoittain herättänyt pieniä kysymysmerkkejä. Kaikesta huolimatta, Ferrari on alkavan kauden ehdottomasti suurin ennakkosuosikki.
Kimi Räikkönen (#1)
Aiemmat tallit: Sauber (2001), McLaren (2002-2006), Ferrari (2007-)
Maailmanmestaruudet: 1
Voitot: 15
Paalupaikat: 14
MM-pisteet: 456
Edellinen kausi: 1. (110 pistettä)
Onko kenestäkään pysäyttämään Räikköstä tällä kaudella? Kimi jatkaa kauden avauskisassa kahta menestyksekästä putkea, sillä hänellä on vuodelta 2007 takanaan kaksi peräkkäistä osakilpailuvoittoa sekä seitsemän perättäistä palkintopallisijaa. Räikkönen on vauhdilla matkalla kohti tähän asti menestyneimmän suomalaisen F1-kuskin, Mika Häkkisen saavutusta: toiseen perättäiseen maailmanmestaruuteen.
Felipe Massa (#2)
Aiemmat tallit: Sauber (2002, 2004-2005), Ferrari (2003 testikuljettaja, 2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 5
Paalupaikat: 9
MM-pisteet: 201
Edellinen kausi: 4. (94 pistettä)
Massa aikoo taas pitää Räikkösen mahdollisimman pitkään tuntumassaan, eikä brasilialaista ole tietenkään kielletty taistelemasta maailmanmestaruudesta. Viime kaudella Massan ote "Jäämiehestä" alkoi lipsua vasta aivan kauden loppumetreillä, joten mistään tusinakuljettajasta ei ole kyse. Massa on myös kuljettajana vähemmän autoaan kuluttava, minkä takia hän päässee useammin maaliin asti kuin Räikkönen.
BMW Sauber F1 Team
Kotipaikka: Hinwil
ja München 
Tallipäällikkö: Mario Theissen
Tekninen johtaja: Willy Rampf
Testikuljettajat: Christian Klien
ja Marko Asmer 
Edellinen kausi: 2. (101 pistettä)
Myös BMW luottaa organisaation pysyvyyteen, ja vain testikuljettajissa on tapahtunut muutoksia. BMW:n uusi F1.08 -auto ei vielä tammikuussa vakuuttanut, mutta kehitystä on tapahtunut huomattavasti, ja nyt kilpakuljettajat Nick Heidfeldin johdolla kehuvat uutta ajoneuvoaan maasta taivaaseen. Myös tallipäällikkö Mario Theissen uskoo, että Ferrarin ja McLaren eivät tällä kertaa rohmua kaikkia voittoja, vaan myös lähimmillä takaa-ajajilla tulee olemaan tilaisuutensa.
Nähtäväksi jää millainen vaikutus kilpakuljettajien entisestään kasvavalla keskinäisellä kilpailulla on tiimin menestykseen alkavalla kaudella.
Nick Heidfeld (#3)
Aiemmat tallit: McLaren (1998-1999 testikuljettaja), Prost (1999 testikuljettaja, 2000), Sauber (2001-2003), Jordan (2004), Williams (2005), BMW Sauber (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 1
MM-pisteet: 140
Edellinen kausi: 5. (61 pistettä)
BMW Sauber -yhteenliittymässä alusta alkaen kilpakuljettajana ollut Heidfeld nauttii täyttä luottamusta tallissaan, mutta mies itse lienee edelleen katkera eräälle suomalaiselle, joka nappasi hänelle korvamerkityn McLaren-pestin muutamia vuosia sitten. Vielä viime kaudella Heidfeld piti Kubican niukasti takanaan, mutta merkit viittaavat Kubican olevan yhä kovempi haastaja saksalaiselle alkavalla kaudella.
Robert Kubica (#4)
Aiemmat tallit: BMW Sauber (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 45
Edellinen kausi: 6. (39 pistettä)
Puolalainen lähestyy Heidfeldia "viikko viikolta", ja joidenkin arvioiden mukaan Kubica ohittaisi tallikaverinsa nokkimisjärjestyksessä alkavalla kaudella. Vaikkei näin tapahtuisikaan, on Kubica vakiinnuttanut asemansa erittäin taitavana kuljettajana.
ING Renault F1
Kotipaikka: Enstone
Tallipäällikkö: Flavio Briatore
Tekninen johtaja: Bob Bell
Testikuljettajat: Lucas di Grassi
, Romain Grosjean 
ja Sakon Yamamoto 
Edellinen kausi: 3. (51 pistettä)
Renaultin viime kausi meni pahasti penkin alle, mutta nyt tallin menestykseen kaksi vuotta sitten johtanut Fernando Alonso on taas kuvioissa mukana. Lienee liioittelua odottaa Renaultin palaavan kuin taikaiskusta kärkikahinoihin, ja jopa Flavio Briatore on myöntänyt että ainakaan alkukaudesta Renault ei taistele aivan korkeimmista sijoituksista.
Viime kaudella Renault ajoi ensimmäistä kauttaan Bridgestonen renkailla, ja osa heikosta menestyksestä pantiinkin tämän seikan piikkiin. Nyt Renault on saanut testata renkaita rauhassa, ja tämänkään ei pitäisi enää häiritä tallin kisasuorituksia.
Fernando Alonso (#5)
Aiemmat tallit: Minardi (2001), Renault (2002 testikuljettaja, 2003-2006, 2008-), McLaren (2007)
Maailmanmestaruudet: 2
Voitot: 19
Paalupaikat: 17
MM-pisteet: 490
Edellinen kausi: 3. (109 pistettä)
Alonson yhden kauden visiitti McLarenille ei sopinut miehelle, ja espanjalainen kärsi itseluottamusongelmista. Pitkin alkukevättä on uutisoitu Alonson nauttivan jälleen ajamisesta, ja mies itse toistelee kuinka mukavaa on palata Renaultin rattiin ja Flavio Briatoren alaisuuteen. Nykyisellä Renaultilla maailmanmestaruudesta taisteleminen ei kuitenkaan liene realismia, vaikka ajaminen muuten maistuisikin.
Nelson Piquet Jr (#6)
Aiemmat tallit: Renault (2007 testikuljettaja, 2008-)
Aiempia saavutuksia: Etelä-Amerikan Formula 3-sarjan mestaruus 2002, Iso-Britannian Formula 3-sarjan mestaruus 2004, GP2-sarjan kakkossija 2006 (mestaruuden voitti Lewis Hamilton)
Piquet on vielä pienimuotoinen mysteeri, mutta ainakin testiajat lupailevat Piquet'n pysyvän Alonson tahdissa jopa yllättävän hyvin. Renaultille kahden edes jotakuinkin tasaveroisen hyvän kuljettajan omistaminen olisi lottovoitto matkalla kohti parin vuoden takaisia menestyskausia.
AT&T WilliamsF1 Team
Kotipaikka: Grove
Tallipäälliköt: Frank Williams ja Patrick Head
Tekninen johtaja: Sam Michael
Testikuljettaja: Nico Hülkenberg
Edellinen kausi: 4. (33 pistettä)
Williamsille viime kausi merkitsi paluuta parempaan surkean Cosworth-kauden 2006 jälkeen. Alexander Wurz palautti tallin myös palkintopallisijoitusten makuun, mutta itävaltalainen sai silti lähteä muihin maisemiin. Testit lupaavat Williamsin olevan jälleen yksi kovista luista ylemmässä keskikastissa, mutta onko siitä lopulta haastamaan Renaultia tai BMW Sauberia? Tuskinpa vaan, sillä kokemattomalla kuljettajakaksikolla ajava Williams saanee pikemminkin varoa takaa tulevia talleja.
Myös Frank Williamsin aisapari Patrick Head on toppuutellut hätäisimpiä lausuntoja, ja todennut että eroa Ferrariin ja McLareniin on runsaasti. Nico Rosberg sen sijaan uskoo saavansa alkavalla kaudella tilaisuuksia nousta palkintokorokkeelle.
Nico Rosberg (#7)
Aiemmat tallit: Williams (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 24
Edellinen kausi: 9. (20 pistettä)
Rosberg ohitti viime kaudella nokkimisjärjestyksessä Alexander Wurzin, ja oli loppukaudesta selkeä ykköskuski. Siitä asetelmista jatketaan myös alkavalla kaudella, mutta nyt aisaparina on viime kaudella vain päätösosakilpailussa ajanut Kazuki Nakajima. Rosberg nauttii olostaan Williamsilla, vaikka miestä huhuttiin talvella myös McLarenille, ja suomalaissaksalainen kuljettaja onkin luvannut nostaa Williamsin takaisin huippuvuosiensa loistokkuuteen. Tällä kaudella moista tapahtuu korkeintaan päiväunissa.
Kazuki Nakajima (#8)
Aiemmat tallit: Williams (2007-)
Aiempia saavutuksia: Japanin Formula 3-sarjan kakkossija 2005, GP2-sarjan viitossija 2007
Nakajiman meriitit eivät päätä huimaa, mutta japanilaisesta kuuluu silti paljon positiivista asiantuntijapiireissä. Nakajima ehti aloittaa F1-uransa jo viime kauden päätöskilpailussa, jolloin 23-vuotias japanilainen ajoi lupaavasti kymmenenneksi, vaikka monet muistavatkin miehen parhaiten varikkosähellyksistään. Nakajima saa kokeneilta tallipäälliköiltään varmasti tukea aluksi, mutta ennen pitkää myös tuloksia aletaan odottaa.
Red Bull Racing
Kotipaikka: Milton Keynes
Tallipäällikkö: Christian Horner
Tekninen johtaja: Geoff Willis
Testikuljettaja: Sébastien Buemi
Edellinen kausi: 5. (24 pistettä)
Red Bull tähtää tasaiseen erittäin kokeneella tiimillä. Sen kuljettajilla on ikää yhteensä lähes 70 vuotta ja autojen suunnittelusta vastaa alan velhonakin tunnettu Adrian Newey. Tällä tiimillä varsinainen kisamenestys voi jäädä hieman vähäiseksi (Coulthardin motivaatio ja Webberin epätasaisuus), mutta kenties Punaisen Härän tavoitteena onkin kehittää tulevien kausien voittajatallia.
Viime kauden luotettavuusongelmista ollaan ainakin osittain päästy eroon, eikä Renaultin moottori ole sarjan heikoimpia. Red Bull pitänee asemansa keskikastissa, ja saattaa hyvällä tuurilla nousta jopa uhkaamaan vaikkapa Williamsia.
David Coulthard (#9)
Aiemmat tallit: Williams (1994-1995), McLaren (1996-2004), Red Bull (2005-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 13
Paalupaikat: 12
MM-pisteet: 527
Edellinen kausi: 10. (14 pistettä)
Yksi sarjan konkareista porskuttaa edelleen, mutta Coulthardilta alkavat totuuden nimissä olla parhaat päivät jo takana. Coulthardin kaltaiselta kokeneelta ja fiksulta kuljettajalta saa taatusti kuitenkin hyvää palautetta autoa testatessa, ja onpa tallin nykyinen pääsuunnittelija Adrian Newey Coulthardille hyvinkin tuttu vuosien varrelta. Coulthard haluaa vielä menestyä, jottei uraa tarvitsisi päättää floppikauteen.
Mark Webber (#10)
Aiemmat tallit: Minardi (2002), Jaguar (2003-2004), Williams (2005-2006), Red Bull (2007-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 79
Edellinen kausi: 12. (10 pistettä)
Webber on tunnetusti erinomainen aika-ajokuljettaja, mutta pitkässä kilpailussa aussin ote herpaantuu liian usein. Kokemuksen karttuessa Webber on kuitenkin onnistunut tasoittamaan suorituksiaan, eikä taso enää heilahtele Jaguar-aikojen malliin. 31-vuotias hujoppi (kyllä, F1-sarjassa 184 senttiä on paljon pituutta) on kehunut uutta autoa, ja tällä kaudella Webberin pitäisi myös kyetä päihittämään tallikaverinsa.
Panasonic Toyota Racing
Kotipaikka: Köln
Tallipäällikkö: Tadashi Yamashina
Tekniset johtajat: Pascal Vasselon ja Luca Marmorini
Testikuljettaja: Kamui Kobayashi
Edellinen kausi: 6. (13 pistettä)
Toyotan sijoituksen veikkaaminen on joka vuosi hankalaa. Japanilaistalli pyörii huikealla budjetilla, mutta rahaa tungetaan täysin vääriin projekteihin. Tallipäällikkö Yamashina tuskin ymmärtää lajista tuon taivaallista, ja firmassa on perinteisesti hallinto täysin sekaisin. Auton rungosta vastaava Pascal Vasselon vaikuttaa myös tuotostensa perusteella melko heikolta tekijältä.
Rahalla saa, ja hevosella pääsee: Toyota ei oikein voi alemmaskaan vajota, mutta ylöskin on pitkä matka, eikä mikään muu kuin kuljettajien optimiset puheet lupaile parempaa alkavalta kaudelta.
Jarno Trulli (#11)
Aiemmat tallit: Minardi (1997), Prost (1997-1999), Jordan (2000-2001), Renault (2002-2004), Toyota (2004-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 1
Paalupaikat: 3
MM-pisteet: 183
Edellinen kausi: 13. (8 pistettä)
Jarno Trulli tuli Toyotalle toivoa täynnä, mutta surkeat vuodet ovat vieneet kokeneelta italialaiselta menohalut. Trulli on hyvä yhden kierroksen kuljettaja, mutta pitkissä kisoissa astetta heikompi. Toyota toivoo vielä lypsävänsä italialaiselta arvokasta palautetta, ja ensi vuonna viimeistään on aika kaivaa rattiin tuore kuljettaja.
Timo Glock (#12)
Aiemmat tallit: Jordan (2004), Toyota (2008-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 2
Edellinen kausi: ei ajanut kaudella 2007
Vuonna 2004 neljä kilpailua Jordanille ajanut Glock palaa GP2-sarjasta kuninkuusluokkaan maanmiehensä Ralf Schumacherin tilalle Toyotan rattiin. Ralf ei enää pariin vuoteen säväyttänyt radalla, mutta suhtaudun skeptisesti myös Glockin ajotaitoihin. Glockin pitäisi vakuuttaakseen kyetä pystymään kampohin tallikaverilleen, mutta voi olle että jopa Trulli on saksalaiselle liian kova pala. Ei hyvältä näytä, Toyota.
Scuderia Toro Rosso
Kotipaikka: Faenza
Tallipäällikkö: Franz Tost
Tekninen johtaja: Giorgio Ascanelli
Testikuljettaja: ei nimetty
Edellinen kausi: 7. (8 pistettä)
Toro Rosso aloittaa kauden viimevuotisella autollaan, mikä ei välttämättä ole ollenkaan huono asia. Vuosi sitten vaivanneet luottamusongelmat alkavat olla voitettu kanta, pitkälti tallin italialaisen Giorgio Ascanellin ansiosta. Moottorikaan ei ole ongelma, sillä Ferrarin 056 on yksi sarjan parhaista myllyistä.
Puolitoista kautta Vitantonio Liuzziin ja Scott Speedin vauhtiin luottanut talli uusi kuljettarivinsä syksyn aikana, eikä ollenkaan huonompaan suuntaan. Toro Rosso haluaa tosissaan nousta keskikastiin varteenotettavaksi pisterohmuksi, ja tämänhetkinen suuntaus on lupaava.
Sébastien Bourdais (#14)
Aiempia saavutuksia: Ranskan Formula Renault-sarjan mestaruus 1999, Formula 3000-sarjan mestaruus 2002, Champ Car-sarjan mestaruus 2004, 2005, 2006 ja 2007.
Champ Car-sarjaa viime vuosina dominoinut Sébastien Bourdais on kenties mielenkiintoisin tämän kauden uusista tulokkaista, sillä miehellä on ikää jo 29 vuotta ja harva olisi uskonut Bourdais'n enää pääsevän F1-sirkukseen. Neljä Champ Car-mestaruutta puhuvat kovaa kieltä miehen ajotaidoista, ja nyt kynnyskysymyksenä on enää ranskalaisen tottuminen F1-autoon. Entä miten voittamiseen tottunut kuljettaja tyytyy keskikastin (tai jopa huonompiin) sijoituksiin?
Sebastian Vettel (#15)
Aiemmat tallit: BMW Sauber (2006-2007 testikuljettaja, yksi kilpailu kaudella 2007), Toro Rosso (2007-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 6
Edellinen kausi: 14. (6 pistettä)
Viime kaudella 19-vuotias Vettel rikkoi Jenson Buttonin ennätyksen kaikkien aikojen nuorimpana MM-pisteitä keränneenä kuljettajana. Ikä ei kuitenkaan ole ongelma, sillä viime kauden puolivälissä Scott Speedin Toro Rosson kakkoskuskina syrjäyttänyt Vettel oppi nopeasti talon tavoille, ja sai loppukaudesta tallikaverinsa Liuzzin näyttämään entistä hitaammalta. Nyt tallikaverina on kokenut mestarikuljettaja, joten Vettelinkin on onnistuttava polkemaan itseään muutamalla pykälällä
korkeammalle.
Honda Racing F1 Team
Kotipaikka: Brackley
Tallipäällikkö: Ross Brawn
Tekninen johtaja: Shuhei Nakamoto
Testikuljettaja: Alexander Wurz ja Mike Conway
Edellinen kausi: 8. (6 pistettä)
Toyotan tapaan Honda syytää formuloihin käsittämättömiä summia, mutta menestys kiertää tallin kaukaa. Kaudella 2006 talli teki lupaavasti tulosta, mutta viime kausi oli katastrofi. Honda teki mielenkiintoisen värväyksen palkattuaan Ferrarilta tutun Ross Brawnin tallipääliköksi. Brawnkaan ei voi silmänräpäyksessä parantaa Hondan autossa olevia karmeita ongelmia, ja talvitesteissä Honda on jälleen vaikuttanut surkealta ajopeliltä. Pisteiden kerääminen voi jälleen osoittautua hankalaksi.
Kuljettajat ja Brawn ovat kauden kynnyksellä ylistäneet tehtyä kehitystyötä, ja tallin sisällä uskotaan testeistä huolimatta Hondan nousevan takaisin kohti keskikastin kärkeä.
Jenson Button (#16)
Aiemmat tallit: Williams (2000), Benetton (2001), Renault (2002), BAR (2003-2005), Honda (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 1
Paalupaikat: 3
MM-pisteet: 229
Edellinen kausi: 15. (6 pistettä)
Jenson Button on nopea ja älykäs kuljettaja. On suoranainen sääli että mies menee hukkaan tallissa, joka ei kykene taistelemaan tosissaan edes palkintopallisijoituksista. Vaikka miehen motivaatio tuntuu olevan matalalla, jatkaa mies silti vuodesta toiseen Hondan riveissä. Viekö Hondan maksama jättipalkka mielenkiinnon muihin talleihin?
Rubens Barrichello (#17)
Aiemmat tallit: Jordan (1993-1996), Stewart (1997-1999), Ferrari (2000-2005), Honda (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 9
Paalupaikat: 13
MM-pisteet: 519
Edellinen kausi: 20. (0 pistettä)
Rubinho on elävä legenda, joka on ajanut F1-sarjassa lähes niin kauan kuin muistan. Vuodet ovat kuitenkin vieneet brassista parhaan terän, ja viime kausi oli miehen pitkän uran ensimmäinen pisteetön kausi. Siitäkin huolimatta että mies on ajanut urallaan Jordanin ja Stewartin tasoisissa polkuautoissa. Barrichello on molempina Honda-kausinaan hävinnyt Jenson Buttonille, mutta kaiken nähnyt ja kokenut kuljettaja on silti voimavara japanilaistallille.
Super Aguri F1
Kotipaikka: Leafield
Tallipäällikkö: Aguri Suzuki
Tekninen johtaja: Mark Preston
Testikuljettaja: James Rossiter
Edellinen kausi: 9. (4 pistettä)
Aguri Suzukin nimikkotalli on edelleen sarjan surkein suorittaja. Auto on hidas ja tallia vaivaavat edelleen talousongelmat. Tallipäällikkö itse on kovaan ääneen kuuluttanut tallinsa nousevan kohisten, mutta mitkään merkit eivät viittaa moiseen kehitykseen. Todennäköisintä on että Hondan viime vuoden RA107-malliin perustuvat ovat alkavalla kaudella jatkuvasti lähtöruudukon hännillä, ja kilpailussa tallin ainoa toive on muiden valmistajien keskeytyssuma.
Takuma Sato (#18)
Aiemmat tallit: Jordan (2002), BAR (2003-2005), Super Aguri (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 44
Edellinen kausi: 17. (4 pistettä)
Super Agurin lyhyen historian tallin ykköskuskina ajanut Takuma Sato on oikeastaan aika nopea kuljettaja, mutta mies on aina hieman hasardi ja ehdottoman kolarialtis. Joka tapauksessa tällä autolla Sato kerännee korkeintaan onnekkaita jämäpisteitä. Sato on tallin ikoni, joka varmasti ajaa tallissa niin kauan kuin ura jatkuu (tai niin kauan kuin talli F1-sirkuksessa pyörii mukana).
Anthony Davidson (#19)
Aiemmat tallit: BAR (2001-2005 testikuljettaja + 1 kilpailu), Minardi (2002, 2 kilpailua), Honda (2006 testikuljettaja), Super Aguri (2007-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 0
Edellinen kausi: 23. (0 pistettä)
Anthony Davidson ei ole Saton veroinen kuljettaja. Viime kaudella kumpikin kaksikosta ajoi maaliin yhteensä yhdeksän kertaa, ja vain kahdesti Davidson ylitti maaliviivan ennen tallikaveriaan. 28-vuotiaalla britillä on kattavaa kokemusta testikuljettajan roolista, mutta kilpailijaksi miehestä ei taida olla. Ei ainakaan nykyisellä umpisurkealla työvälineellään. Davidson on ajanut urallaan 20 F1-osakilpailua, eikä hän ole vielä saanut yhtään MM-pistettä.
Force India F1
Kotipaikka: Silverstone
Tallipäällikkö: Colin Kolles
Tekninen johtaja: Mike Gascoyne
Testikuljettaja: Vitantonio Liuzzi
Edellinen kausi: Spyker F1:n nimellä 10. (1 piste)
Force India (ent. Spyker, ent. Midland, ent. Jordan) on vaihtanut nimeä ja omistajaa lähes vuodesta toiseen viimeisten kausien ajan. Samana on pysynyt vain Silverstonessa sijaitsevat toimitilat, joita käyttää myös intialaismiljardööri Vijay Mallyan omistama talli. Tallin teknisenä johtajana häärii mies nimeltä Mike Gascoyne, eikä alalta löydy montaa häntä parempaa suunnittelijavelhoa. Force Indian omistajan mukaan nimetty VJM01-auto onkin vaikuttanut testeissä kenties jopa yllättävänkin nopealta.
Keskikastin hätyyttely ei liene realismia, mutta Super Agurin ohittamisen pitäisi nykyautolla onnistua vähällä vaivalla. Jämäpisteiden kerääminen on häntäpään talleilla kuitenkin osittain tuuripeliä, sillä omien autojen pitäisi kestää juuri silloin kun vastustajat keskeyttävät eniten.
Adrian Sutil (#20)
Aiemmat tallit: Spyker (2007), Force India (2008-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 1
Edellinen kausi: 19. (1 pistettä)
Adrian Sutil on F1-kuskina vielä jonkin sortin arvoitus. Spyker-kaudella Sutil oli ainoa koko kauden ajanut kuljettaja, vaikkei saksalainen merkittävästi vaihtuneita tallikavereitaan nopeampi ollutkaan. Giancarlo Fisichella on kokeneena tallikaverina oiva mittari Sutilille, ja menestys Fisicon rinnalla määrittänee pitkälti saksalaisen tulevan urakehityksen kuningasluokassa.
Giancarlo Fisichella (#21)
Aiemmat tallit: Minardi (1995 testikuljettaja, 1996 kilpakuljettaja), Jordan (1997), Benetton (1998-2001), Jordan (2002-2003), Sauber (2004), Renault (2005-2007), Force India (2008-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 3
Paalupaikat: 3
MM-pisteet: 267
Edellinen kausi: 8. (21 pistettä)
Kokenut Fisico tuo intialaistallille aimo annoksen kokemusta vuosien varrelta ja useista talleista. Jo 35-vuotiaan italialaisen ura on jo ehtoopuolella, mutta Fisichella varmasti tarjoaa arvokasta tietoa kehittyvälle tallilleen vaikkei ratti enää kääntyisikään vanhojen päivien malliin. Fisico saattaa kokeena kilpakettuna kuitenkin taistella irtopisteistä myös heikommilla autoilla.
jatkoa seuraa...
Tallit ja kuljettajat
Scuderia Ferrari Marlboro
Kotipaikka: Maranello
Tallipäällikkö: Stefano Domenicali
Tekninen johtaja: Aldo Costa
Testikuljettajat: Luca Badoer
ja Marc Gené Edellinen kausi: 1. (204 pistettä)
Ferrari lähtee alkavaan kauteen hallitsevana mestarina, ja organisaation korkeimmilla palleilla vain yksi henkilö on vaihtunut. Ferrarin "italialaistamisprojekti" saavutti kulminaatiopisteensä kun vuosia tallipäällikkönä toiminut Jean Todt korvattiin Stefano Domenicalilla. Todtin ammattitaitoa on turha kiistää, mutta Domenicali on jo vuosia vaikuttanut Ferrarin organisaatiossa ja imenyt oppia kokeneemmiltaan. Ferrarilla on tarjota niin suuri tukiverkko Domenicalille, että mies ehtii varmasti rauhassa oppimaan viimeisimmätkin alan kuviot.
Ferrarin talvitestit ovat sujuneet erinomaisesti, ja vain luotettavuus on ajoittain herättänyt pieniä kysymysmerkkejä. Kaikesta huolimatta, Ferrari on alkavan kauden ehdottomasti suurin ennakkosuosikki.
Kimi Räikkönen (#1)
Aiemmat tallit: Sauber (2001), McLaren (2002-2006), Ferrari (2007-)
Maailmanmestaruudet: 1
Voitot: 15
Paalupaikat: 14
MM-pisteet: 456
Edellinen kausi: 1. (110 pistettä)
Onko kenestäkään pysäyttämään Räikköstä tällä kaudella? Kimi jatkaa kauden avauskisassa kahta menestyksekästä putkea, sillä hänellä on vuodelta 2007 takanaan kaksi peräkkäistä osakilpailuvoittoa sekä seitsemän perättäistä palkintopallisijaa. Räikkönen on vauhdilla matkalla kohti tähän asti menestyneimmän suomalaisen F1-kuskin, Mika Häkkisen saavutusta: toiseen perättäiseen maailmanmestaruuteen.
Felipe Massa (#2)
Aiemmat tallit: Sauber (2002, 2004-2005), Ferrari (2003 testikuljettaja, 2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 5
Paalupaikat: 9
MM-pisteet: 201
Edellinen kausi: 4. (94 pistettä)
Massa aikoo taas pitää Räikkösen mahdollisimman pitkään tuntumassaan, eikä brasilialaista ole tietenkään kielletty taistelemasta maailmanmestaruudesta. Viime kaudella Massan ote "Jäämiehestä" alkoi lipsua vasta aivan kauden loppumetreillä, joten mistään tusinakuljettajasta ei ole kyse. Massa on myös kuljettajana vähemmän autoaan kuluttava, minkä takia hän päässee useammin maaliin asti kuin Räikkönen.
BMW Sauber F1 Team
Kotipaikka: Hinwil
ja München Tallipäällikkö: Mario Theissen
Tekninen johtaja: Willy Rampf
Testikuljettajat: Christian Klien
ja Marko Asmer Edellinen kausi: 2. (101 pistettä)
Myös BMW luottaa organisaation pysyvyyteen, ja vain testikuljettajissa on tapahtunut muutoksia. BMW:n uusi F1.08 -auto ei vielä tammikuussa vakuuttanut, mutta kehitystä on tapahtunut huomattavasti, ja nyt kilpakuljettajat Nick Heidfeldin johdolla kehuvat uutta ajoneuvoaan maasta taivaaseen. Myös tallipäällikkö Mario Theissen uskoo, että Ferrarin ja McLaren eivät tällä kertaa rohmua kaikkia voittoja, vaan myös lähimmillä takaa-ajajilla tulee olemaan tilaisuutensa.
Nähtäväksi jää millainen vaikutus kilpakuljettajien entisestään kasvavalla keskinäisellä kilpailulla on tiimin menestykseen alkavalla kaudella.
Nick Heidfeld (#3)
Aiemmat tallit: McLaren (1998-1999 testikuljettaja), Prost (1999 testikuljettaja, 2000), Sauber (2001-2003), Jordan (2004), Williams (2005), BMW Sauber (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 1
MM-pisteet: 140
Edellinen kausi: 5. (61 pistettä)
BMW Sauber -yhteenliittymässä alusta alkaen kilpakuljettajana ollut Heidfeld nauttii täyttä luottamusta tallissaan, mutta mies itse lienee edelleen katkera eräälle suomalaiselle, joka nappasi hänelle korvamerkityn McLaren-pestin muutamia vuosia sitten. Vielä viime kaudella Heidfeld piti Kubican niukasti takanaan, mutta merkit viittaavat Kubican olevan yhä kovempi haastaja saksalaiselle alkavalla kaudella.
Robert Kubica (#4)
Aiemmat tallit: BMW Sauber (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 45
Edellinen kausi: 6. (39 pistettä)
Puolalainen lähestyy Heidfeldia "viikko viikolta", ja joidenkin arvioiden mukaan Kubica ohittaisi tallikaverinsa nokkimisjärjestyksessä alkavalla kaudella. Vaikkei näin tapahtuisikaan, on Kubica vakiinnuttanut asemansa erittäin taitavana kuljettajana.
ING Renault F1
Kotipaikka: Enstone
Tallipäällikkö: Flavio Briatore
Tekninen johtaja: Bob Bell
Testikuljettajat: Lucas di Grassi
, Romain Grosjean ja Sakon Yamamoto Edellinen kausi: 3. (51 pistettä)
Renaultin viime kausi meni pahasti penkin alle, mutta nyt tallin menestykseen kaksi vuotta sitten johtanut Fernando Alonso on taas kuvioissa mukana. Lienee liioittelua odottaa Renaultin palaavan kuin taikaiskusta kärkikahinoihin, ja jopa Flavio Briatore on myöntänyt että ainakaan alkukaudesta Renault ei taistele aivan korkeimmista sijoituksista.
Viime kaudella Renault ajoi ensimmäistä kauttaan Bridgestonen renkailla, ja osa heikosta menestyksestä pantiinkin tämän seikan piikkiin. Nyt Renault on saanut testata renkaita rauhassa, ja tämänkään ei pitäisi enää häiritä tallin kisasuorituksia.
Fernando Alonso (#5)
Aiemmat tallit: Minardi (2001), Renault (2002 testikuljettaja, 2003-2006, 2008-), McLaren (2007)
Maailmanmestaruudet: 2
Voitot: 19
Paalupaikat: 17
MM-pisteet: 490
Edellinen kausi: 3. (109 pistettä)
Alonson yhden kauden visiitti McLarenille ei sopinut miehelle, ja espanjalainen kärsi itseluottamusongelmista. Pitkin alkukevättä on uutisoitu Alonson nauttivan jälleen ajamisesta, ja mies itse toistelee kuinka mukavaa on palata Renaultin rattiin ja Flavio Briatoren alaisuuteen. Nykyisellä Renaultilla maailmanmestaruudesta taisteleminen ei kuitenkaan liene realismia, vaikka ajaminen muuten maistuisikin.
Nelson Piquet Jr (#6)
Aiemmat tallit: Renault (2007 testikuljettaja, 2008-)
Aiempia saavutuksia: Etelä-Amerikan Formula 3-sarjan mestaruus 2002, Iso-Britannian Formula 3-sarjan mestaruus 2004, GP2-sarjan kakkossija 2006 (mestaruuden voitti Lewis Hamilton)
Piquet on vielä pienimuotoinen mysteeri, mutta ainakin testiajat lupailevat Piquet'n pysyvän Alonson tahdissa jopa yllättävän hyvin. Renaultille kahden edes jotakuinkin tasaveroisen hyvän kuljettajan omistaminen olisi lottovoitto matkalla kohti parin vuoden takaisia menestyskausia.
AT&T WilliamsF1 Team
Kotipaikka: Grove
Tallipäälliköt: Frank Williams
ja Patrick Head Tekninen johtaja: Sam Michael
Testikuljettaja: Nico Hülkenberg
Edellinen kausi: 4. (33 pistettä)
Williamsille viime kausi merkitsi paluuta parempaan surkean Cosworth-kauden 2006 jälkeen. Alexander Wurz palautti tallin myös palkintopallisijoitusten makuun, mutta itävaltalainen sai silti lähteä muihin maisemiin. Testit lupaavat Williamsin olevan jälleen yksi kovista luista ylemmässä keskikastissa, mutta onko siitä lopulta haastamaan Renaultia tai BMW Sauberia? Tuskinpa vaan, sillä kokemattomalla kuljettajakaksikolla ajava Williams saanee pikemminkin varoa takaa tulevia talleja.
Myös Frank Williamsin aisapari Patrick Head on toppuutellut hätäisimpiä lausuntoja, ja todennut että eroa Ferrariin ja McLareniin on runsaasti. Nico Rosberg sen sijaan uskoo saavansa alkavalla kaudella tilaisuuksia nousta palkintokorokkeelle.
Nico Rosberg (#7)
Aiemmat tallit: Williams (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 24
Edellinen kausi: 9. (20 pistettä)
Rosberg ohitti viime kaudella nokkimisjärjestyksessä Alexander Wurzin, ja oli loppukaudesta selkeä ykköskuski. Siitä asetelmista jatketaan myös alkavalla kaudella, mutta nyt aisaparina on viime kaudella vain päätösosakilpailussa ajanut Kazuki Nakajima. Rosberg nauttii olostaan Williamsilla, vaikka miestä huhuttiin talvella myös McLarenille, ja suomalaissaksalainen kuljettaja onkin luvannut nostaa Williamsin takaisin huippuvuosiensa loistokkuuteen. Tällä kaudella moista tapahtuu korkeintaan päiväunissa.
Kazuki Nakajima (#8)
Aiemmat tallit: Williams (2007-)
Aiempia saavutuksia: Japanin Formula 3-sarjan kakkossija 2005, GP2-sarjan viitossija 2007
Nakajiman meriitit eivät päätä huimaa, mutta japanilaisesta kuuluu silti paljon positiivista asiantuntijapiireissä. Nakajima ehti aloittaa F1-uransa jo viime kauden päätöskilpailussa, jolloin 23-vuotias japanilainen ajoi lupaavasti kymmenenneksi, vaikka monet muistavatkin miehen parhaiten varikkosähellyksistään. Nakajima saa kokeneilta tallipäälliköiltään varmasti tukea aluksi, mutta ennen pitkää myös tuloksia aletaan odottaa.
Red Bull Racing
Kotipaikka: Milton Keynes
Tallipäällikkö: Christian Horner
Tekninen johtaja: Geoff Willis
Testikuljettaja: Sébastien Buemi
Edellinen kausi: 5. (24 pistettä)
Red Bull tähtää tasaiseen erittäin kokeneella tiimillä. Sen kuljettajilla on ikää yhteensä lähes 70 vuotta ja autojen suunnittelusta vastaa alan velhonakin tunnettu Adrian Newey. Tällä tiimillä varsinainen kisamenestys voi jäädä hieman vähäiseksi (Coulthardin motivaatio ja Webberin epätasaisuus), mutta kenties Punaisen Härän tavoitteena onkin kehittää tulevien kausien voittajatallia.
Viime kauden luotettavuusongelmista ollaan ainakin osittain päästy eroon, eikä Renaultin moottori ole sarjan heikoimpia. Red Bull pitänee asemansa keskikastissa, ja saattaa hyvällä tuurilla nousta jopa uhkaamaan vaikkapa Williamsia.
David Coulthard (#9)
Aiemmat tallit: Williams (1994-1995), McLaren (1996-2004), Red Bull (2005-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 13
Paalupaikat: 12
MM-pisteet: 527
Edellinen kausi: 10. (14 pistettä)
Yksi sarjan konkareista porskuttaa edelleen, mutta Coulthardilta alkavat totuuden nimissä olla parhaat päivät jo takana. Coulthardin kaltaiselta kokeneelta ja fiksulta kuljettajalta saa taatusti kuitenkin hyvää palautetta autoa testatessa, ja onpa tallin nykyinen pääsuunnittelija Adrian Newey Coulthardille hyvinkin tuttu vuosien varrelta. Coulthard haluaa vielä menestyä, jottei uraa tarvitsisi päättää floppikauteen.
Mark Webber (#10)
Aiemmat tallit: Minardi (2002), Jaguar (2003-2004), Williams (2005-2006), Red Bull (2007-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 79
Edellinen kausi: 12. (10 pistettä)
Webber on tunnetusti erinomainen aika-ajokuljettaja, mutta pitkässä kilpailussa aussin ote herpaantuu liian usein. Kokemuksen karttuessa Webber on kuitenkin onnistunut tasoittamaan suorituksiaan, eikä taso enää heilahtele Jaguar-aikojen malliin. 31-vuotias hujoppi (kyllä, F1-sarjassa 184 senttiä on paljon pituutta) on kehunut uutta autoa, ja tällä kaudella Webberin pitäisi myös kyetä päihittämään tallikaverinsa.
Panasonic Toyota Racing
Kotipaikka: Köln
Tallipäällikkö: Tadashi Yamashina
Tekniset johtajat: Pascal Vasselon
ja Luca Marmorini Testikuljettaja: Kamui Kobayashi
Edellinen kausi: 6. (13 pistettä)
Toyotan sijoituksen veikkaaminen on joka vuosi hankalaa. Japanilaistalli pyörii huikealla budjetilla, mutta rahaa tungetaan täysin vääriin projekteihin. Tallipäällikkö Yamashina tuskin ymmärtää lajista tuon taivaallista, ja firmassa on perinteisesti hallinto täysin sekaisin. Auton rungosta vastaava Pascal Vasselon vaikuttaa myös tuotostensa perusteella melko heikolta tekijältä.
Rahalla saa, ja hevosella pääsee: Toyota ei oikein voi alemmaskaan vajota, mutta ylöskin on pitkä matka, eikä mikään muu kuin kuljettajien optimiset puheet lupaile parempaa alkavalta kaudelta.
Jarno Trulli (#11)
Aiemmat tallit: Minardi (1997), Prost (1997-1999), Jordan (2000-2001), Renault (2002-2004), Toyota (2004-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 1
Paalupaikat: 3
MM-pisteet: 183
Edellinen kausi: 13. (8 pistettä)
Jarno Trulli tuli Toyotalle toivoa täynnä, mutta surkeat vuodet ovat vieneet kokeneelta italialaiselta menohalut. Trulli on hyvä yhden kierroksen kuljettaja, mutta pitkissä kisoissa astetta heikompi. Toyota toivoo vielä lypsävänsä italialaiselta arvokasta palautetta, ja ensi vuonna viimeistään on aika kaivaa rattiin tuore kuljettaja.
Timo Glock (#12)
Aiemmat tallit: Jordan (2004), Toyota (2008-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 2
Edellinen kausi: ei ajanut kaudella 2007
Vuonna 2004 neljä kilpailua Jordanille ajanut Glock palaa GP2-sarjasta kuninkuusluokkaan maanmiehensä Ralf Schumacherin tilalle Toyotan rattiin. Ralf ei enää pariin vuoteen säväyttänyt radalla, mutta suhtaudun skeptisesti myös Glockin ajotaitoihin. Glockin pitäisi vakuuttaakseen kyetä pystymään kampohin tallikaverilleen, mutta voi olle että jopa Trulli on saksalaiselle liian kova pala. Ei hyvältä näytä, Toyota.
Scuderia Toro Rosso
Kotipaikka: Faenza
Tallipäällikkö: Franz Tost
Tekninen johtaja: Giorgio Ascanelli
Testikuljettaja: ei nimetty
Edellinen kausi: 7. (8 pistettä)
Toro Rosso aloittaa kauden viimevuotisella autollaan, mikä ei välttämättä ole ollenkaan huono asia. Vuosi sitten vaivanneet luottamusongelmat alkavat olla voitettu kanta, pitkälti tallin italialaisen Giorgio Ascanellin ansiosta. Moottorikaan ei ole ongelma, sillä Ferrarin 056 on yksi sarjan parhaista myllyistä.
Puolitoista kautta Vitantonio Liuzziin ja Scott Speedin vauhtiin luottanut talli uusi kuljettarivinsä syksyn aikana, eikä ollenkaan huonompaan suuntaan. Toro Rosso haluaa tosissaan nousta keskikastiin varteenotettavaksi pisterohmuksi, ja tämänhetkinen suuntaus on lupaava.
Sébastien Bourdais (#14)
Aiempia saavutuksia: Ranskan Formula Renault-sarjan mestaruus 1999, Formula 3000-sarjan mestaruus 2002, Champ Car-sarjan mestaruus 2004, 2005, 2006 ja 2007.
Champ Car-sarjaa viime vuosina dominoinut Sébastien Bourdais on kenties mielenkiintoisin tämän kauden uusista tulokkaista, sillä miehellä on ikää jo 29 vuotta ja harva olisi uskonut Bourdais'n enää pääsevän F1-sirkukseen. Neljä Champ Car-mestaruutta puhuvat kovaa kieltä miehen ajotaidoista, ja nyt kynnyskysymyksenä on enää ranskalaisen tottuminen F1-autoon. Entä miten voittamiseen tottunut kuljettaja tyytyy keskikastin (tai jopa huonompiin) sijoituksiin?
Sebastian Vettel (#15)
Aiemmat tallit: BMW Sauber (2006-2007 testikuljettaja, yksi kilpailu kaudella 2007), Toro Rosso (2007-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 6
Edellinen kausi: 14. (6 pistettä)
Viime kaudella 19-vuotias Vettel rikkoi Jenson Buttonin ennätyksen kaikkien aikojen nuorimpana MM-pisteitä keränneenä kuljettajana. Ikä ei kuitenkaan ole ongelma, sillä viime kauden puolivälissä Scott Speedin Toro Rosson kakkoskuskina syrjäyttänyt Vettel oppi nopeasti talon tavoille, ja sai loppukaudesta tallikaverinsa Liuzzin näyttämään entistä hitaammalta. Nyt tallikaverina on kokenut mestarikuljettaja, joten Vettelinkin on onnistuttava polkemaan itseään muutamalla pykälällä
korkeammalle.
Honda Racing F1 Team
Kotipaikka: Brackley
Tallipäällikkö: Ross Brawn
Tekninen johtaja: Shuhei Nakamoto
Testikuljettaja: Alexander Wurz
ja Mike Conway Edellinen kausi: 8. (6 pistettä)
Toyotan tapaan Honda syytää formuloihin käsittämättömiä summia, mutta menestys kiertää tallin kaukaa. Kaudella 2006 talli teki lupaavasti tulosta, mutta viime kausi oli katastrofi. Honda teki mielenkiintoisen värväyksen palkattuaan Ferrarilta tutun Ross Brawnin tallipääliköksi. Brawnkaan ei voi silmänräpäyksessä parantaa Hondan autossa olevia karmeita ongelmia, ja talvitesteissä Honda on jälleen vaikuttanut surkealta ajopeliltä. Pisteiden kerääminen voi jälleen osoittautua hankalaksi.
Kuljettajat ja Brawn ovat kauden kynnyksellä ylistäneet tehtyä kehitystyötä, ja tallin sisällä uskotaan testeistä huolimatta Hondan nousevan takaisin kohti keskikastin kärkeä.
Jenson Button (#16)
Aiemmat tallit: Williams (2000), Benetton (2001), Renault (2002), BAR (2003-2005), Honda (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 1
Paalupaikat: 3
MM-pisteet: 229
Edellinen kausi: 15. (6 pistettä)
Jenson Button on nopea ja älykäs kuljettaja. On suoranainen sääli että mies menee hukkaan tallissa, joka ei kykene taistelemaan tosissaan edes palkintopallisijoituksista. Vaikka miehen motivaatio tuntuu olevan matalalla, jatkaa mies silti vuodesta toiseen Hondan riveissä. Viekö Hondan maksama jättipalkka mielenkiinnon muihin talleihin?
Rubens Barrichello (#17)
Aiemmat tallit: Jordan (1993-1996), Stewart (1997-1999), Ferrari (2000-2005), Honda (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 9
Paalupaikat: 13
MM-pisteet: 519
Edellinen kausi: 20. (0 pistettä)
Rubinho on elävä legenda, joka on ajanut F1-sarjassa lähes niin kauan kuin muistan. Vuodet ovat kuitenkin vieneet brassista parhaan terän, ja viime kausi oli miehen pitkän uran ensimmäinen pisteetön kausi. Siitäkin huolimatta että mies on ajanut urallaan Jordanin ja Stewartin tasoisissa polkuautoissa. Barrichello on molempina Honda-kausinaan hävinnyt Jenson Buttonille, mutta kaiken nähnyt ja kokenut kuljettaja on silti voimavara japanilaistallille.
Super Aguri F1
Kotipaikka: Leafield
Tallipäällikkö: Aguri Suzuki
Tekninen johtaja: Mark Preston
Testikuljettaja: James Rossiter
Edellinen kausi: 9. (4 pistettä)
Aguri Suzukin nimikkotalli on edelleen sarjan surkein suorittaja. Auto on hidas ja tallia vaivaavat edelleen talousongelmat. Tallipäällikkö itse on kovaan ääneen kuuluttanut tallinsa nousevan kohisten, mutta mitkään merkit eivät viittaa moiseen kehitykseen. Todennäköisintä on että Hondan viime vuoden RA107-malliin perustuvat ovat alkavalla kaudella jatkuvasti lähtöruudukon hännillä, ja kilpailussa tallin ainoa toive on muiden valmistajien keskeytyssuma.
Takuma Sato (#18)
Aiemmat tallit: Jordan (2002), BAR (2003-2005), Super Aguri (2006-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 44
Edellinen kausi: 17. (4 pistettä)
Super Agurin lyhyen historian tallin ykköskuskina ajanut Takuma Sato on oikeastaan aika nopea kuljettaja, mutta mies on aina hieman hasardi ja ehdottoman kolarialtis. Joka tapauksessa tällä autolla Sato kerännee korkeintaan onnekkaita jämäpisteitä. Sato on tallin ikoni, joka varmasti ajaa tallissa niin kauan kuin ura jatkuu (tai niin kauan kuin talli F1-sirkuksessa pyörii mukana).
Anthony Davidson (#19)
Aiemmat tallit: BAR (2001-2005 testikuljettaja + 1 kilpailu), Minardi (2002, 2 kilpailua), Honda (2006 testikuljettaja), Super Aguri (2007-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 0
Edellinen kausi: 23. (0 pistettä)
Anthony Davidson ei ole Saton veroinen kuljettaja. Viime kaudella kumpikin kaksikosta ajoi maaliin yhteensä yhdeksän kertaa, ja vain kahdesti Davidson ylitti maaliviivan ennen tallikaveriaan. 28-vuotiaalla britillä on kattavaa kokemusta testikuljettajan roolista, mutta kilpailijaksi miehestä ei taida olla. Ei ainakaan nykyisellä umpisurkealla työvälineellään. Davidson on ajanut urallaan 20 F1-osakilpailua, eikä hän ole vielä saanut yhtään MM-pistettä.
Force India F1
Kotipaikka: Silverstone
Tallipäällikkö: Colin Kolles
Tekninen johtaja: Mike Gascoyne
Testikuljettaja: Vitantonio Liuzzi
Edellinen kausi: Spyker F1:n nimellä 10. (1 piste)
Force India (ent. Spyker, ent. Midland, ent. Jordan) on vaihtanut nimeä ja omistajaa lähes vuodesta toiseen viimeisten kausien ajan. Samana on pysynyt vain Silverstonessa sijaitsevat toimitilat, joita käyttää myös intialaismiljardööri Vijay Mallyan omistama talli. Tallin teknisenä johtajana häärii mies nimeltä Mike Gascoyne, eikä alalta löydy montaa häntä parempaa suunnittelijavelhoa. Force Indian omistajan mukaan nimetty VJM01-auto onkin vaikuttanut testeissä kenties jopa yllättävänkin nopealta.
Keskikastin hätyyttely ei liene realismia, mutta Super Agurin ohittamisen pitäisi nykyautolla onnistua vähällä vaivalla. Jämäpisteiden kerääminen on häntäpään talleilla kuitenkin osittain tuuripeliä, sillä omien autojen pitäisi kestää juuri silloin kun vastustajat keskeyttävät eniten.
Adrian Sutil (#20)
Aiemmat tallit: Spyker (2007), Force India (2008-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 0
Paalupaikat: 0
MM-pisteet: 1
Edellinen kausi: 19. (1 pistettä)
Adrian Sutil on F1-kuskina vielä jonkin sortin arvoitus. Spyker-kaudella Sutil oli ainoa koko kauden ajanut kuljettaja, vaikkei saksalainen merkittävästi vaihtuneita tallikavereitaan nopeampi ollutkaan. Giancarlo Fisichella on kokeneena tallikaverina oiva mittari Sutilille, ja menestys Fisicon rinnalla määrittänee pitkälti saksalaisen tulevan urakehityksen kuningasluokassa.
Giancarlo Fisichella (#21)
Aiemmat tallit: Minardi (1995 testikuljettaja, 1996 kilpakuljettaja), Jordan (1997), Benetton (1998-2001), Jordan (2002-2003), Sauber (2004), Renault (2005-2007), Force India (2008-)
Maailmanmestaruudet: 0
Voitot: 3
Paalupaikat: 3
MM-pisteet: 267
Edellinen kausi: 8. (21 pistettä)
Kokenut Fisico tuo intialaistallille aimo annoksen kokemusta vuosien varrelta ja useista talleista. Jo 35-vuotiaan italialaisen ura on jo ehtoopuolella, mutta Fisichella varmasti tarjoaa arvokasta tietoa kehittyvälle tallilleen vaikkei ratti enää kääntyisikään vanhojen päivien malliin. Fisico saattaa kokeena kilpakettuna kuitenkin taistella irtopisteistä myös heikommilla autoilla.
jatkoa seuraa...
Nicolta ja Heikiltä, varsinkin jälkimmäiseltä, odotan palkintopallisijoja. Kaksoisvoitto jossain kilpailussa?